ນ້ ຳ ມັນຈັບກະປອງ

ເຄື່ອງຈັບນ້ ຳ ມັນສາມາດມີລັກສະນະເປັນການຈັບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໃcompletely່ໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ພ້ອມທັງມີປ່ຽງຄວບຄຸມວາວເຄື່ອງຈັກຊີເອັນຊີເພື່ອໃຫ້ມີການລະບາຍອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສານ້ ຳ ມັນແລະໄອນ້ ຳ ອອກຈາກຊ່ອງທາງເຂົ້າ. ຊຸດນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເກີດຈາກການປະກອບວາວ PCV ຂອງໂຮງງານທີ່ຜິດພາດ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນdeposາກinັງຢູ່ໃນທໍ່ນໍ້າມັນເຂົ້າແລະວາວເຂົ້າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການສ້າງກາກບອນຫຼຸດລົງເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າເປັນໄພພິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້.

ສຳ ເລັດການປ່ຽນລະບົບ PCV

ປ້ອງກັນການOilາກນໍ້າມັນ Crankcase ໃນ Manifold ເຂົ້າແລະຢູ່ໃນວາວເຂົ້າ

ຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງກາກບອນ

ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ ຈຳ ກັດການໄຫຼຂອງລົມແລະຫຼຸດການຈັດອັນດັບອັອກເທນ

ຮັບປະກັນການລະບາຍອາກາດ Crankcase ທີ່ເາະສົມ

ກຳ ຈັດການຮົ່ວໄຫຼທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢູ່ທີ່ການປະກອບ PCV

ຮັກສາການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໂຮງງານ

ການຕິດຕັ້ງ Bolt-In 100%

ສິ່ງທີ່ລວມ:

CNC-Machined Billet Aluminum Motorsport Valve Cover Breather Adapter (ສີດໍາ Anodized)

Motorsport Modular Catch Can Assembly (Black Anodized)

-10 ການຈັບທໍ່ສາມາດເຂົ້າໄດ້/ທໍ່ອອກ

ວົງເລັບຕິດບໍ່ມີເຈາະ

ປັPlugກເຂົ້າແລະປັBoກ Boost Manifold

ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ

Catch Can Oil Drain - ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ປໍ້າສາມາດບໍລິການໂດຍການລະບາຍນ້ ຳ ມັນທີ່ເກັບໄດ້ກັບເຂົ້າໄປໃນoilໍ້ນ້ ຳ ມັນ.

Noteາຍເຫດ: ຍານພາຫະນະທີ່ແລ່ນກະປcatchອງຈັບໃນອຸນຫະພູມທີ່ ໜາວ ເຢັນຕໍ່າກວ່ານັ້ນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຖອດກະປcatchອງທີ່ຈັບໄດ້ອອກໃນລະຫວ່າງລະດູ ໜາວ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫານໍ້າແຂງ. ລົດແຂ່ງທີ່ຕ້ອງແລ່ນລົດຈັບກະປinອງໃນສະພາບທີ່ມີອາກາດ ໜາວ ຄວນໃຊ້ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມເພື່ອປ້ອງກັນການແຊ່ແຂງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຫຼືທໍາຄວາມສະອາດລະບົບເປັນປະຈໍາ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງໃນເວລາປ່ຽນເສັ້ນທາງແລະຫຼີກເວັ້ນການຕົກລົງ, ເພາະວ່າມັນສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ນໍ້າມັນ/ນໍ້າສະສົມແລະແຊ່ແຂງໄດ້.